Durante i lavori sulla banchina di Piazzale Lenio Flacco è stato rivelato un tratto della rete ferroviaria Decauville, l’infrastruttura che collegava la Polveriera Cillarese e l’Arsenale e che ha trasformato la città in un hub strategico
Nel porto di Brindisi sono stati avviati i lavori sulla banchina antistante il Piazzale Lenio Flacco. Durante il loro svolgimento, è emerso un tratto della rete ferroviaria, denominata Decauville, che, ormai molto tempo fa, percorreva il lungo mare di Brindisi.
Si tratta di un’infrastruttura logistica complessa a scartamento ridotto. È un sistema che ha reso il porto di Brindisi uno dei principali hub del Mediterraneo Centro Orientale sia in campo militare che civile.
I binari rinvenuti nel Seno di Ponente sono nati come estensione della linea per la Valigia delle Indie. A suo tempo, l’infrastruttura assunse un ruolo cruciale durante il primo conflitto mondiale a supporto della Marina Militare, in particolare per le operazioni navali tra l’Adriatico, l’Egeo e il Medio Oriente.
Tale rilevanza logistica si confermò anche durante la Seconda guerra mondiale. Durante quegli anni il porto divenne uno snodo vitale e un’alternativa strategica agli scali di Napoli e Augusta. Lo scalo garantiva il fondamentale rifornimento delle truppe dislocate sia nei Balcani che in Libia.
La rete ferroviaria Decauville collegava la Polveriera Cillarese con la Piazzaforte e l’Arsenale di Brindisi. Data l’importanza del ritrovamento, alcune associazioni, come Archivio Storico Benedetto Petrone-APS e Associazione Il Giunco APS/ETS, hanno richiesto alle istituzioni di preservare e valorizzare la rete ferroviaria.
Le organizzazioni confidano sul fatto che le istituzioni vogliano tutelare la memoria storica della città. Il ritrovamento della rete ferroviaria Decauville, infatti, è un’opportunità per arricchire il patrimonio di Brindisi e rafforzare il legame con la storia.
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