Temporaneamente chiuso un tratto della pista ciclabile di viale Unità d’Italia. Proseguono il rifacimento stradale su viale Papa Giovanni XXIII e il cablaggio delle fermate del nuovo sistema di trasporto pubblico
Proseguono anche nel mese di agosto i lavori per la realizzazione del BRT – Bus Rapid Transit di Bari, con diversi cantieri attivi lungo le direttrici interessate dal nuovo sistema di trasporto pubblico.
Tra gli interventi in corso c’è quello su viale Unità d’Italia, dove è stato temporaneamente interdetto il transito delle biciclette su un breve tratto della pista ciclabile, sul lato di via Capruzzi. La chiusura consentirà di realizzare la connessione necessaria alla corsia preferenziale del BRT proveniente da parco 2 Giugno e diretta verso il centro.
In questo punto il bus attraverserà a raso la pista ciclabile, spostandosi sulla carreggiata opposta per imboccare il ponte XX Settembre in direzione del centro, quindi in senso contrario rispetto all’attuale flusso veicolare.
Come cambierà la circolazione sul ponte XX Settembre
Con la nuova configurazione, il ponte XX Settembre sarà percorso nei due sensi di marcia. Una corsia continuerà a essere utilizzata dal traffico automobilistico proveniente dal centro e diretto verso parco 2 Giugno, mentre quella opposta sarà riservata ai mezzi del BRT diretti verso il centro.
L’intervento non modificherà il tracciato della pista ciclabile. Nel punto in cui questa intersecherà la corsia del BRT sarà infatti installato un impianto semaforico dedicato ai ciclisti.
Il semaforo resterà normalmente verde e scatterà automaticamente sul rosso esclusivamente al passaggio del bus, così da consentire l’attraversamento in condizioni di sicurezza. La durata prevista dei lavori in questo tratto è di circa dieci giorni.
Lavori anche su viale Papa Giovanni XXIII
Nel frattempo è ripartito il cantiere sul primo tratto di viale Papa Giovanni XXIII, compreso tra le intersezioni con corso Benedetto Croce e via Giulio Petroni, a partire dal lato di via don Luigi Sturzo.
I lavori proseguiranno per tutto agosto e il cantiere avanzerà progressivamente verso viale Domenico Cotugno.
Le opere prevedono il rifacimento dell’intero pacchetto stradale, attraverso scavi effettuati a profondità differenziata. Una soluzione tecnica scelta per preservare le alberature presenti sullo spartitraffico centrale.
Sono inoltre cominciati gli interventi per il cablaggio delle fermate del BRT, con l’infilaggio dei cavi e la progressiva installazione delle apparecchiature tecnologiche.
Laricchia: «Approfittiamo della riduzione del traffico»
A spiegare la scelta di concentrare una parte delle lavorazioni nel periodo estivo è il direttore della ripartizione IVOP del Comune di Bari, Claudio Laricchia.
«Stiamo concentrando in queste settimane alcune delle lavorazioni sulle strade più importanti e complesse, approfittando della riduzione del traffico veicolare prevista fino alla fine di agosto e nei primi giorni di settembre», spiega Laricchia.
Sul nodo di viale Unità d’Italia, il direttore precisa che non resteranno limitazioni alla mobilità ciclabile una volta terminato il cantiere.
«Voglio sottolineare che a lavori conclusi non ci sarà alcuna limitazione per la ciclabilità. La pista manterrà il suo attuale percorso e, nel punto di intersezione con il BRT, i ciclisti troveranno un semaforo dedicato. In questo modo garantiremo la piena funzionalità della pista e, allo stesso tempo, la massima sicurezza dell’intersezione».
Il percorso delle linee Lilla e Verde
Le aree interessate dagli interventi saranno attraversate dalle linee Lilla e Verde del BRT.
I bus provenienti da parco 2 Giugno percorreranno viale Unità d’Italia verso il centro. Terminato il tratto alberato, attraverseranno la pista ciclabile e si sposteranno sulla carreggiata opposta, imboccando il ponte XX Settembre attraverso una corsia riservata.
Superato il ponte, i mezzi svolteranno su via Carulli e raggiungeranno successivamente via De Giosa, sfruttando la corsia preferenziale già esistente. All’altezza del Teatro Petruzzelli si immetteranno quindi sulla corsia preferenziale di corso Cavour.
Nel percorso inverso, il BRT attraverserà corso Cavour, prevalentemente in corsia preferenziale, per poi svoltare su largo Ciaia e immettersi su corso Benedetto Croce. Dopo un primo tratto percorso insieme al normale traffico automobilistico, il bus entrerà nella corsia preferenziale e continuerà verso parco 2 Giugno.
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